<新登場！> ・ホーンマークの刻印を追加して、より使いやすくなりました。 ・ホーンボタンはレッド、グリーン、ブラックの3色からお選び頂けます。ご注文時にご指定ください。 ステアリング中央に取り付けるタイプのスマートフォンホルダーです。 車内でのナビやオーディオその他情報を、スマホでコントロールしているドライバーに最適です。 ステアリングのセンターにスマホを固定することで、手と視線の移動距離が少なくなり、車内での繊細なタッチパネルの操作性が格段に向上します。 調整ダイヤルの操作により各種のスマホのサイズに対応。一度調整すればスマホの脱着はワンタッチで行えます。さらにこの調整ダイヤルはスマホの保持力を調整できるため、運転中にスマホが落ちること無く快適にご利用頂けます。 移設用のホーンボタンが付属されています。配線を作成してご利用ください。 ・スマートフォンのサイズはケースを含む幅84mmまで対応。 　(参考：iPhone7、7Plus、8、8Plus、X、XR、Xs、XsMax、11、11Pro、11ProMax、SE、12mini、12Pro、12ProMaxに対応) ・ステアリングはモモ製とナルディ製に対応しています。 ・商品は2枚目の画像に写っているもが全てとなります。 <取付け、仕様状態> 下記リンク先の動画をご確認ください。 https://youtu.be/2IYiNcCsWCM <注意事項> ・スマートフォンはケースやメーカー等、形状によって対応しない可能性があります。 ・ステアリングの取付けP.C.Dはモモ製とナルディ製に対応していますが、全ての製品で確認したわけではないので、組み合わせによっては取付けできない場合あることをご了承ください。 ・配線処理、及びそれにかかわる部品はお客様でご用意願います。 ・本商品の組み立て、取付け、及びご使用についての責任は全てご購入者様の元にあることをご了承願います。 ・実際の商品は画像と異なる場合があります。ご了承ください。 ※ 本商品はモモ製ヴェローチェレーシングへ適合するよう改良済みです。 　　(以前の製品はヴェローチェレーシングへの適合が課題となっていました。)

スマートフォンホルダ専用スペーサ。 ディープタイプのステアリングに、マツプロダクトのスマートフォンホルダーを取り付ける際、ステアリングのスポークとホルダー本体が干渉する場合があります。 このスペーサを使うことで、ディープタイプのステアリングとホルダ本体が干渉することを防ぎます。 お送りする商品は画像1枚面のものが全てです。 取付け方法や、使い方は画像を参考にしてください。 スマートフォンホルダと同時にご購入頂ければ、同封してお送りすることができます。

<ITBキットとは> 高出力を狙うチューニングエンジンに欠かせない気筒独立スロットル(ITB:Indivisual Throtle Body)。 ノーマルのシングルスロットルに対して各気筒毎にスロットルボディを設定し、パワーUPに伴い増大する吸入空気量に対応させます。 圧縮比変更やハイカム化、または排気量アップによるエンジンのパワーアップに欠かせない要素となります。 またインマニ内の容積が縮小されるため、スロットル開度に対するエンジン回転の反応が向上し、鋭いアクセルレスポンスを実現します。 レーシングカーやハイパフォーマンスカーでは必ず採用されているといっても過言ではないシステムです。 　 今回NA6(B6エンジン)用にITBを取り付けるキットを開発しました。 トヨタ純正AE101/111のスロットルを流用することでトータルでの価格を抑え、また信頼性の高いシステムを構築します。 本キットはフルコンで制御することを前提にしており、NA6純正のECU及びエアフロでの作動は確認できておりません。 <matsu's Products ITB キットの特徴> ・スロットルボディは信頼性の高いトヨタ純正(AE101/111)を流用し、フルコンと組み合わせB6エンジンを制御します。 ・インテークポートをバルブに対して限りなくストレートな形状にすることでエンジンの吸気効率を高めます(エンジンの仕様に合わせてポート形状を加工できる様に、アダプターのポートは若干小さめに設定されています)。 ・本キットではAE101/111スロットルに備わる燃料デリバリー部、インジェクターホルダー、及びインジェクター、エア通路はそのまま流用します。そこにキット付属のスロットルワイヤーブラケット及びリンケージ、ISCVを追加することで、各機能部品を一つのユニットにしています。そうすることでシンプルでコンパクトなインテークシステムを構築し、高い信頼性とスッキリとしたエンジルームを実現しました。 ・NA6純正のスロットルワイヤーに対応した専用のスロットルリンケージを採用しました。4スロ化で課題となるスロットルワイヤーは純正の流用が可能となり、また違和感のないペダルストローク及び踏力を実現しています。 ・AE101純正のISCVに対応したブラケットと配管が付属します。ISCVを作動させることでエアコンや電気負荷時のアイドルアップが使用でき、安定したアイドルコントロールが可能となります。 ・KIT内容：インマニ変換アダプター、スロットルリンケージ、スロットルワイヤーブラケット、各ホース類、フューエルバンジョー、各フィキシングパーツ。 ・その他必要なもの：ECU(フルコン)、センサー類、スロットルボディ、AE101純正ガスケット、AE101純正ISCVユニット(無しも可)、配線関係、ITBキット作動に必要なものリストをご参照ください。 ・取付けの際、AE101/111インマニを加工する必要があります。グラインダー、ドリル、タップ等の加工経験のお持ちの方の作業をお勧めします。 <動画> 取り付け作業を動画にしました。 https://youtu.be/mZU07FvE_j0 ※1 画像と商品の仕様は異なる場合があります。 ※2 本製品は対象車種の全ての年式やグレードで動作確認出来ている訳ではありません。車種や部品の仕様によっては追加工等が必要になる場合があります。アフターパーツの性質をご理解の上ご利用頂くことをお願い申し上げます。 ※3 部品の加工及び取付けも承っております。お気軽にご相談ください。

ジュラルミン製NA6&NB6用(FD3S)スポーツショートシフター。リトアニアにファクトリーを構えるIRP（Individual-Racing-Parts)社のスポーツシフター。 日本の正規代理店である㈱ヴェルナー様のご協力の元、当ショップでの取り扱いが開始しました。 http://wernher.co.jp/profile/ <適合車種> ・NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C(～203376)、FD3S 注1）NB8Cの車体番号203377～以降の車種は適合が確認出来ておりません。 注2）FD3Sへ装着時は付属のシフトインシュレーターは使用できません。またシフトブーツ加工＆一部トリムの切削が必要な場合があります。 <主な特徴> ・シフトレバーの支持点を大幅に見直すことでシフトストロークをショート化しています。 ・シフトノブ一体の中空シャフトを採用し、ダイレクトで剛性感のあるシフト操作を実現しました。 ・超超ジュラルミン（A7075）インゴット材をフルマシニング（CNC）加工しています。 ・カラーはフルブラックアルマイトのみ。 ・製品単体重量は約1kg。 ・シフトブーツ周りの小加工を除き、ボルトオンでの取り付けが可能です。 ・￥80,000(税抜き)　4枚目の画像が商品になります。 ・取付けに必要なガスケット、及びオリジナルステッカー付き。 <取付け動画> https://youtu.be/UYJvHfEbdgU

対象車種：ユーノス(マツダ) ロードスター NA6CE、NA8C 対応シート：ファトラスタイリング社のフルバケットシート タイプ1、2、3、5、5R、6、6R(※1)。 本品は純正のシートレール(※2)に上記シートを取り付けるためのブラケットになります。 エスケレート フルバケットシートはそのコンパクトな設計から、室内空間に限りのあるロードスターと非常に相性のいいシートです。 本品を使用することで、推奨されているアルミ製のブラケットに対して、よりダイレクトな乗り心地を実現。スポーツ走行時に必要な路面からの情報を正確に捉え、かつ体のホールド性が上がることで正確なドライビングに貢献します。 matsu's Productsのコンペティション シートブラケットは材質と形状を最適化することで、シートの取り付け部の高剛性化を実現しています。その剛性の差はシートスライドのロックの音質から体験できるほどです。 またシートポジションを左右方向にも見直すことで、ステアリングに対してより正面にポジションをセットしています。 <特徴> ・高強度なハイテン材をレーザーでカットしていますので非常に精巧な造りとなっています。 ・表面処理はカチオン電着塗装といって純正部品のサスペンション部品の塗装と同じ処理とし、非常に高い防錆性や耐溶剤性に仕上がっています。 ・取付に必要なボルト及びナットをキット化しました(お届けする商品は2枚目の画像に写っているものになります)。 ・本部品は運転席側のみ対応しております。 ・車検非対応の競技専用部品となります。 ※1：シートポジションは高さ方向に3段階調整できますが、TYPE5、5R、6、6Rとの組み合わせの場合、選択位置に制約がございます。 ※2：NA8Cへ取り付けの際は別途シートベルトキャッチをご用意ください。

対象車種：ユーノス(マツダ) ロードスター NA6CE、NA8C NA型のロードスターにNB型から採用されているトラスメンバーを取り付けるためのキットです。 NA型のボディ剛性アップを考えるとNB型のトラスメンバーの流用は一つの選択肢になりますが、NA型のフロアにはこのトラスメンバーを取り付けるための座面がありません。 このキットを使うことでNB型と同様にボルトオンで取り付けることが可能になります。 こちらの商品は限定4セットの販売となっており、再販の予定は未定ですのでご了承ください。 <特徴> ・強度に優れたハイテン材をレーザーで切り出しているため精巧かつ堅牢な部品に仕上がっております。 ・表面塗装はカチオン塗装(メーカー純正のサスペンション部品同等)のため防錆、耐溶剤性(ガソリン、灯油等に溶けない)に優れています。 ・締結部6か所の内、既存の止め点を流用するフロント側2箇所の延長ボルトも含め、取り付けに必要なナット類が付属します(お送りするのは2枚目の画像に写っているものです)。 <注意> １．本部品は溶接や取り付けに必要な加工等の高度な技術が必要になります。取り付けは自動車専門の業者で行うことをお勧めします。 ２．一部、遮熱板と干渉する部位があるため車両側を加工する必要があります。また周辺部品の仕様により加工が必要になる場合があります。 ３．純正の排気管(通称たこ足)には対応していません。排気管を純正のまま取り付ける場合は一度お問合せください。

オリジナルカーパーツブランド「マツプロダクト」。 マツプロダクトのオリジナルステッカーの登場です。 車を愛し、車の楽しみを探求し続ける、そして新しいことへの挑戦。「マツプロダクト」のブランドアイコンに込められた想いです。 <商品の特徴> ・サイズ：150×78(mm) ・屋外用カッティングステッカー、黒の切り文字になります。仕上がりは1枚目の画像を参考にしてください。 ・画像の白い部分は台紙になります。黒の塗装面やガラス面に貼る時はご注意ください。

オリジナルカーパーツブランド「マツプロダクト」。 マツプロダクトのオリジナルステッカーの登場です。 車を愛し、車の楽しみを探求し続ける、そして新しいことへの挑戦。「マツプロダクト」のブランドアイコンに込められた想いです。 <商品の特徴> ・サイズ：150×56(mm) ・屋外用カッティングステッカー、白の切り文字になります。仕上がりは1枚目の画像を参考にしてください。 ・黒の塗装面やガラス面に貼るのに適しています。

<セール価格！> 在庫処分につき今だけの価格です。 ￥27,800→￥14,800 そして残り1台のみ！今後の生産予定はございません。 対象車種：ユーノス(マツダ) ロードスター NA6CE、NA8C、NB型 NA/NB型ロードスターユーザーにとって悩みの一つと言えるドリンクホルダー。 当時の量産車においてドリンクホルダーはそれほど重要視されてなく、ロードスターのそれもとても使えたものではありません。 マツ プロダクトの提案するマルチファンクションバーはドリンクホルダーをはじめ、様々な用途にご使用頂けます。 パイプを基本構造としてロードサイクルパーツの規格に合わせた造りとしているため、様々なパーツと組み合わせお使い頂けます。お客様次第、様々に発展させて頂ければと思います。 こちらの商品は限定3セットの販売、再販の予定は未定となっておりますのでご了承ください。 <特徴> ・レーザーで切り出された高強度ハイテン材をアルゴン溶接で組み上げました。それゆえ精巧かつ堅牢で、また鑑賞に堪えうるきれいな部品に仕上がっております。 ・表面塗装はカチオン塗装(メーカー純正のサスペンション部品同等)のため防錆、耐溶剤性(ガソリン、灯油等に溶けない)に優れています。 ・取り付けは一部カーペットに切り込みを入れて頂き、あとは完全ボルトオン(既存のボルトを付属の延長品に交換)で装着可能です。 ・取り付けに必要なボルト、及び追加パーツのアタッチメント用のビスが付属します(お送りするのは2枚目の画像に写っているものです)。 <注意> 1) 仕様によっては周辺部品と干渉する場合がありますのでご了承ください。 ２）返品については、明らかな欠陥、及び商品の説明と異なる点があった場合を除き、原則受付致しません。 ３) 商品の取り付け作業時、また取り付け後のいかなる場合において発生した事故、損害についての責任は当方では負いかねます。何卒ご理解のうえご利用頂けますようお願い申し上げます。

対象車種：ユーノス(マツダ) ロードスター NA6CE、(NA8C) 市販の汎用オイルブロック(オイルフィルター移設用)を取り付けるためのステーです。 既存のボルト穴を使用して取り付けるため車体側の加工は一切不要です。 NAロードスターのパワステ無し車に適合します(※)。 <特徴> ・高強度なハイテン材をレーザーでカットしていますので非常に精巧な造りとなっています。 ・表面処理はカチオン電着塗装といって純正部品のサスペンション部品の塗装と同じ処理とし、非常に高い防錆性や耐溶剤性に仕上がっています。 ・競技専用部品となります。 ※：NA8Cへの適合は確認できておりません。

対象車種：ユーノス(マツダ) ロードスター NA6CE、(NA8C) 市販の汎用オイルクーラーを取り付けるためのステーとボルト類をキットにしました。 オイルクーラーコアはAN8の9段タイプにジャストフィットします。その他は図の寸法を参考にしてください。 車体側は一切加工することなく、完全ボルトオンで取付けできます(今回の試作品はエアコン有車の場合若干加工が必要になります)。 <特徴> ・高強度なハイテン材をレーザーでカットしていますので非常に精巧な造りとなっています。 ・表面処理はカチオン電着塗装といって純正部品のサスペンション部品の塗装と同じ処理とし、非常に高い防錆性や耐溶剤性に仕上がっています。 ・取付に必要なボルト及びナットをキット化しました(お届けする商品は2枚目の画像に写っているものになります)。 ・競技専用部品となります。 ※：NA8Cへの適合は確認できておりません。

Coming soon. これまでの市販品では実現できなかった、本格的なタワーバーを開発中です。

※こちらの商品は注文確定後、約2週間後の出荷となります。 TOYOTA AE101スロットル専用　レーシングファンネル 56mm 4連スロットルの流用品として様々な車種で人気のAE101スロットル。 そのAE101スロットル専用に開発されたエアファンネルです。 ・吸気効率の向上を狙ったテーパー形状と端部のカール形状を採用。 ・スロットルへの取付け部の段差を無くし、スロットル口径に確実にフィットするインロー構造を採用しています。 ・別売りの長さ違いのファンネル本体を用意することで容易にセッティング変更ができる様、ファンネル本体とフランジ部が分割する独自の構造としています。 ・さらにオプションのファンネルグリルやセンサーホルダーが組み付けることができる様に、端部にFIX部を設定しています。ご使用状況に合わせた多様なバリエーションを可能にしました。(オプションは随時発売予定) ・軽量、高強度を両立した樹脂(PA12)製。 ・数量1は1気筒分のセット(2枚目の画像)になります。例えば4気筒分をお求めの場合は数量4となります。 ・指定のスロットル専用設計となっております。取付け部の寸法をよくご確認の上ご注文をお願いします。

※こちらの商品は注文確定後、約2週間後の出荷となります。 TOYOTA AE101スロットル専用　レーシングファンネル 72mm 4連スロットルの流用品として様々な車種で人気のAE101スロットル。 そのAE101スロットル専用に開発されたエアファンネルです。 ・吸気効率の向上を狙ったテーパー形状と端部のカール形状を採用。 ・スロットルへの取付け部の段差を無くし、スロットル口径に確実にフィットするインロー構造を採用しています。 ・別売りの長さ違いのファンネル本体を用意することで容易にセッティング変更ができる様、ファンネル本体とフランジ部が分割する独自の構造としています。 ・さらにオプションのファンネルグリルやセンサーホルダーが組み付けることができる様に、端部にFIX部を設定しています。ご使用状況に合わせた多様なバリエーションを可能にしました。(オプションは随時発売予定) ・軽量、高強度を両立した樹脂(PA12)製。 ・数量1は1気筒分のセット(2枚目の画像)になります。例えば4気筒分をお求めの場合は数量4となります。 ・指定のスロットル専用設計となっております。取付け部の寸法をよくご確認の上ご注文をお願いします。

※こちらの商品は注文確定後、約2週間後の出荷となります。 TOYOTA AE101スロットル専用　レーシングファンネル 85mm 4連スロットルの流用品として様々な車種で人気のAE101スロットル。 そのAE101スロットル専用に開発されたエアファンネルです。 ・吸気効率の向上を狙ったテーパー形状と端部のカール形状を採用。 ・スロットルへの取付け部の段差を無くし、スロットル口径に確実にフィットするインロー構造を採用しています。 ・別売りの長さ違いのファンネル本体を用意することで容易にセッティング変更ができる様、ファンネル本体とフランジ部が分割する独自の構造としています。 ・さらにオプションのファンネルグリルやセンサーホルダーが組み付けることができる様に、端部にFIX部を設定しています。ご使用状況に合わせた多様なバリエーションを可能にしました。(オプションは随時発売予定) ・軽量、高強度を両立した樹脂(PA12)製。 ・数量1は1気筒分のセット(2枚目の画像)になります。例えば4気筒分をお求めの場合は数量4となります。 ・指定のスロットル専用設計となっております。取付け部の寸法をよくご確認の上ご注文をお願いします。

※こちらの商品は注文確定後、約2週間後の出荷となります。 ファンネル長56(mm)本体のみ、1個からご注文頂けます(数量1=1気筒分)。 マツプロダクト レーシングファンネル専用のセッティングパーツです。 エンジン特性に合わせてファンネル長を変更する際にご利用ください。

※こちらの商品は注文確定後、約2週間後の出荷となります。 ファンネル長72(mm)本体のみ、1個からご注文頂けます(数量1=1気筒分)。 マツプロダクト レーシングファンネル専用のセッティングパーツです。 エンジン特性に合わせてファンネル長を変更する際にご利用ください。

ファンネル長85(mm)本体のみ、1個からご注文頂けます。 マツプロダクト レーシングファンネル専用のセッティングパーツです。 エンジン特性に合わせてファンネル長を変更する際にご利用ください。

ファンネルグリル。 本品はマツプロダクト製ファンネル専用品です。 グリルを装着することで、エンジンが工具や軍手、タイヤカス等の異物の吸い込みを防止します。 1)全てサイズのファンネルに取付け可能です。 2)表示価格は1個の価格になります(画像のファンネルは付属しません)。 3)本品は異物の吸い込みを完全に防止するものではありません。お取り扱いはお客様の責任にてお願い致します。